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読売新聞より・・・

2018.01.12

バス運転手、会社間で融通…国交省が実証実験へ

1/11(木) 18:36配信

読売新聞

 大型バスの運転手不足を解消するため、国土交通省は2018年度、バス会社の間で運転手をやり繰りする実証実験に乗り出す。

 観光シーズンのピークが地域ごとにずれることに着目し、閑散期を迎え仕事が少なくなったバス会社の運転手を、人手が足りないバス会社で雇う仕組みで、人手不足解消と運転手の働き方改革を同時に進める狙いがある。

 国交省は18年春にも全国のバス会社を対象に需要調査を行い、モデル会社を複数選定。秋にも実証実験を始めたい考えだ。バス会社間のマッチングの仕組みを整え、将来的にはバス業界に融通制度の導入を促す。

 バス会社のマッチングは、観光シーズンが重ならないことが前提となる。このため、実証実験では東北と九州など、地理的に離れた地域の会社間での運転手の融通を想定している。


(本日の読売新聞より)

運転手不足の解消法として運転手さんのやり繰りを・・・という記事が出ています。

これは、協力会社間でバスを融通するのと何か違うのかな?

運転手さんだけの融通だと、会社は余分にバスを所有しておかないといけいし・・・

地域間での賃金の差も発生するだろうし・・・


まあ、書いている内容が全てではないでしょうし。

とにかく運転手さん不足が凄いということですね。

十日戎

2018.01.12

会社で今宮戎に行ってきました。


商売繁盛の神様と言われています。

昨年に比べて人は少なかったように感じます。

今年も笹にいろいろなお飾りを付けてもらっておみくじを引きました。

おみくじは3人が引いたのですが、一人「末吉」二人「凶」でした。

ここでは毎年誰かが、「凶」を引いています。


まあ、限られたおみくじの中から選ぶので、そういう選択があっても仕方がないですね。

と、いう感じで慣れました。


今年も商売繁盛で頑張っていきたいと思います!

トレーラーシャーシ(3軸エアサス)

2018.01.10

現在、トレーラーの後ろの部分だけ発注しています。

誰が乗るとか、どこのお客様で使うというのも何も決まっていないのですが発注しています。

あくまでトレーラー部分ですが、それでもシャーシの納車が5月でそれから冷凍コンテナを載せて実際に会社に納車されるのは6月頃なのでしょうか・・・

トレーラー部分を買ったとはいいますが、トラクタ部分は買っておりませんで今どうするか悩み中です。

今回トレーラー部分の購入をしてみたのは、3軸エアサスのシャーシがどんなものか見てみたかったからです・・・。

3軸エアサスのシャーシだと、高速料金が大幅に変わってタイヤの摩耗も軽減されるようです。

ただ・・・シャーシ自体の価格がバネサスシャーシより約250万円程高かったような気がします。


弊社には、3軸バネ・2軸エアのシャーシを付けたトレーラーがありますが、動きがそれぞれ違うので経皮的にいまいちどうなのかよくわかりません。

同じ業務ならわかるのでしょうが、そんなに同じ仕事ばかり持っていないので。

この3軸エアサスシャーシは、どこでも行けてどんな仕事でも出来る人に乗ってもらえればその真価が発揮出来るのかな?などと淡い期待をしています。

と、言いながらもトラクタ部分は買っていないので何とも言えませんが。。


まあ、トレーラー部分が多めにあっても良いのかな?と思ったりしていますので、そこまで深く考えていないのが現実ではあります。。


もし、何か使いたい!というお客様がいらっしゃれば何なりとご相談いただければと思います。


ご相談先:オーエスライン㈱東京営業所 TEL:044-201-8612 大北(オオキタ)まで。

今年もがんばります!

2018.01.09

業務開始は5日からですが、連休などもありまして本日から本格的な業務になります。


例年通り1月2月は荷動きが少なくなりますので、大阪発関東向けの貨物がありましたらどんどんとお問い合わせください。


また、定期便に関するご相談も遠慮なくお願いいたします。

本社:TEL06-6682-5611

東京営業所:TEL044-201-8612

まで。

2018年!あけましておめでとうございます。

2018.01.03

あけましておめでとうございます。

2018年もよろしくお願いいたします。


弊社は2018年1月5日(金)より業務を開始いたします。

今年も社内の充実・お客様の充実・取引先様への充実を基本に頑張っていきたいと思います!