コロナ禍になってから季節の荷動きとは違う感じになっているような。

暇なので、とりあえず事務所の模様替えをしたいなあと。

自分自身でいえば、配車業務を再開してから、ちょうど二か月を過ぎようかとしています。

時間が出来たので、今期の経営計画書でも作ろうかと思ってます。

（今期は頑張りたいなと。）

1日の土曜日は、バタバタしていて今朝会社に来て10月に入ったんだなと。

9月までで決算期は終わったのですが、前期は散々たるものでした。。

このまま続くと本当に大変になるので、ここは気合を入れて頑張らないといけません。

気合を入れたところで燃料代が安くなるわけでもなく・・・経費が下がる訳でもなく。。

運転手さんや事務所などの会社の方は本当によく頑張っていただいているので、なんとかそれに報いるように今期は会社を良くしていければと思います！

どんどん頑張りますー！！

前回の台風から一気に気温が下がりまして、今年はお鍋の時期が早くなるのかな？などと思いつつ過ごしております。

なんとなく冷えてくると、昔の忘年会や居酒屋での宴会等思い出してしまいます。

とはいえ、地元の駅前の商店街などを見ると閑散としていたり・・・

わいわいにぎわっている感じではないのかな？と思いながら・・・

やっぱり違和感が。

昨今、宅配業者さんの再配達を無くそうと、日時指定から始まり、置き配や宅配ボックスなど効率が優先されるようになってきた世の中。

良い進歩かなと思っていたのですが。

実際の企業間取引に関しては、何故かの”期変わり”・”倉庫優先”がいまだに続いておりまして。

個人宅で日時指定などがあると、その人がいるいないで受け取りが出来る出来ないという物理的な状況が発生するので仕方が無いなと思いますし、それがネックとなり今では宅配ボックスや置き配などが主流になりつつあります。

でも、私たちが行っている業務では、未だに倉庫優先なのですね。

倉庫の倉賃が月中の15日月末の31日で区切られるので、そこにだけ荷物が集中するのです。

13日14日・28日29日に幾らトラックに空きがあっても、倉庫の賃料の兼ね合いで15日なんですと。

物理的な移動より、お金が優先するんだなと。

まあ、経済活動なので仕方がないのですが。

そうなると、運送業者としても今度から期変わり運賃と通常運賃の設定をした方が良いなと。

経済活動から考えると需要と供給のバランスが極端に崩れる時期なので仕方が無いですよね。

そう考えると必要な時に運賃を払ってくれる〇社さんはある程度分かっているなと・・・（普段は安いですが(笑)）

運送は、スペースの空きと移動をセットで販売する事業です。（プラス運転手さんの作業もありますが）

空いている部屋や土地が無い人気の場所は家賃や不動産が高く

山林等の空いていても人気が無い場所は不動産が安い

それと同じ考え方ですよね。

と、愚痴でした。

トレーラーは、購入してから1～2か月間、支払いだけして使わずにそのまま置いています。

理由は、「通行許可書」が必要になるからです。

１～２か月間の理由は、お役所側が忙しいかそうでないか？らしいです。（アホか）

で、通行許可書をいただいて晴れて使えるようになるのですが、通行許可書範囲内のトン数でも「過積載」と注意されることがあります。

先日も、23トン弱までは大丈夫ですよーと言われていたので、20トン少し積んだら乗務員から連絡があり。

「高速道路を走っていたら、「過積載注意」と言われましたと。

？？？

意味わからん。

じゃあ何トンだったらいいの？

どういうこと？

車検証上に記載してある最大積載量って何？

意味がわからん。

アホらし。