やっぱり違和感が。

昨今、宅配業者さんの再配達を無くそうと、日時指定から始まり、置き配や宅配ボックスなど効率が優先されるようになってきた世の中。

良い進歩かなと思っていたのですが。

実際の企業間取引に関しては、何故かの”期変わり”・”倉庫優先”がいまだに続いておりまして。

個人宅で日時指定などがあると、その人がいるいないで受け取りが出来る出来ないという物理的な状況が発生するので仕方が無いなと思いますし、それがネックとなり今では宅配ボックスや置き配などが主流になりつつあります。

でも、私たちが行っている業務では、未だに倉庫優先なのですね。

倉庫の倉賃が月中の15日月末の31日で区切られるので、そこにだけ荷物が集中するのです。

13日14日・28日29日に幾らトラックに空きがあっても、倉庫の賃料の兼ね合いで15日なんですと。

物理的な移動より、お金が優先するんだなと。

まあ、経済活動なので仕方がないのですが。

そうなると、運送業者としても今度から期変わり運賃と通常運賃の設定をした方が良いなと。

経済活動から考えると需要と供給のバランスが極端に崩れる時期なので仕方が無いですよね。

そう考えると必要な時に運賃を払ってくれる〇社さんはある程度分かっているなと・・・（普段は安いですが(笑)）

運送は、スペースの空きと移動をセットで販売する事業です。（プラス運転手さんの作業もありますが）

空いている部屋や土地が無い人気の場所は家賃や不動産が高く

山林等の空いていても人気が無い場所は不動産が安い

それと同じ考え方ですよね。

と、愚痴でした。

トレーラーは、購入してから1～2か月間、支払いだけして使わずにそのまま置いています。

理由は、「通行許可書」が必要になるからです。

１～２か月間の理由は、お役所側が忙しいかそうでないか？らしいです。（アホか）

で、通行許可書をいただいて晴れて使えるようになるのですが、通行許可書範囲内のトン数でも「過積載」と注意されることがあります。

先日も、23トン弱までは大丈夫ですよーと言われていたので、20トン少し積んだら乗務員から連絡があり。

「高速道路を走っていたら、「過積載注意」と言われましたと。

？？？

意味わからん。

じゃあ何トンだったらいいの？

どういうこと？

車検証上に記載してある最大積載量って何？

意味がわからん。

アホらし。

面接での印象次第ではいきなりトレーラーも可能です。

まあ、そのための面接ですからね。

バラ積みバラ納品、長距離、冷凍食品、トレーラー経験（有でも無しの場合は10トン経験）、無事故経験（これが一番大切！）・・・一番大変なものばかりですが、可能な方。

お待ちしております。

本社　大北（オオキタ）・大戸（オオト）まで

大丈夫かいな？と自分でも思います。

が、全然大丈夫ではないです。

大丈夫なように会社をもっていかないといけません。

さあ頑張ろう。

やれ頑張ろう。

因みに次の車番は・・・３３　と　５５ですかね。

暑いです。

無茶苦茶暑いです。

冷凍食品の温度マイナス２０℃設定とか・・・

外気温３５℃とか。気温差約６０℃なんじゃそれの世界です。

外気温差による商品の乱箱が多発しそうです。

お店のアイスクリームもたまにへにゃへにゃなものが置いてあったり。

こういう仕事をしているので文句を言わずにそれを買ったりします(笑)

まあ、箱を崩したくなければ発砲スチロールにするんだな。と心の中では思ったりします。

運転に気を使い、荷物の取り扱いに気を使い、機械（車や冷凍機）の調子に気を使い、コロナ感染にも気を使い・・・

気を遣うのが仕事とはいえ、ちっとも見合っていないような気がします。

まあ、これだけ運送会社を立ち上げるのが楽な時代ですから、幾らトラック協会や運輸局が運賃を上げましょうといったところで上がるわけはなく。。

今日も暑いなあ・・・運転手さん、今月も頑張ってください。

ただそれだけです。